Réalisation des jonctions des tôles :
(méthode expliquée dans mon blog sur le corsair TopFlite : http://corsair.canalblog.com/archives/2007/12/10/7332376.html )

Je commence par mettre de l'adhésif de masquage pour peinture sur les tôles que je souhaite faire apparaître.

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Je recouvre d'enduit magique.

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Je ponse , on retire l'adhésif et hop !les tôles appraissent... Comme par enchantement :)
Bon ok ça ne ressemble à rien, ça appraîtera lorsque je peindrai... enfin j'espère... ;)

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Réalisation des trappes de visite :

En attendant que ça sèche, je réalise les fausses trappes de visite en tôle offset.

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Puis les poignées des trappes (en fil de fer et morceau de tôle offset).

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Le résultat me plait.

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Réalisation des rivets (ou vis plutôt) :

Je réalise les faux-rivets avec de la colle blanche déposée en micro-gouttes à l'aide d'une seringue et d'une aiguille coupée et ajustée pour la taille des goutes. L'espacement est calculé en fonction de ce j'ai pu voir sur les photos d'époque. J'ai donc mesuré et répéré au crayon sur la tôle avant de déposer la colle.

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Il ne faut pas oublier les inserts pour fixer le mitrailleuse.

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Sur les photos d'époque on peu voir un tube qui relie le fuselage au mat :

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Il y a aussi des rivets dur le bas des trappes.

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Réalisation du pare-brise :

Il est en ctp 8/10, ajusté au fuselage collé à la cyano et apprêté.

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Il est collé à la cyano sur le fuselage. Il faut être soigneux sur le positionnemnent. Je fais des repères au crayon avant de coller. Puis je le masque pour la jonction des plaques.

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 Un p'tit "coup" d'enduit magique pour ne pas perdre l'habitude...

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Une foi sec, on ponce et on ajoute les rivets.

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Voilà la "maquettisation" est terminée pour le niveau d'exigeance que je m'étais fixé, il n'y a plus qu'à peindre désormais.

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J'allais oublier le petit carénage sur le dessus du fuselage.

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