Il faut d'abord résaliser les ouïes.

Je les trace au crayon.

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Je prédécoupe en faisant des trous diamètre 3mm.

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Je lime et je ponce pour obtenir un beau résultat.

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Je fabrique un tunnel avec du bristol que je colle dans l'ouïe à la cyano.

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J'arase le tout et je ponse au 320.

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Le tunnel débouche sur le flasque car je ne veux pas obtenir de prise d'air supplémentaire.

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Les deux ouïes latréales, quant à elles, resteront ouvertes car elles se situent derrière le flasque.

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Je réalise enfin la jonction de tôle avec et les rivets (même méthode de précedemment).

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Voilà le résultat final. Il n'y a plus qu'à peindre.

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Maintenant que la "maquétisation du capot moteur est "sèche", je peux passer à la peinture.

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J'aprête l'intérieur avec un apêt carosserie gris foncé. Le le capot restera ainsi.

 

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