Il est temps de monter le moteur de manière définitive. Il faut d'abord raccorder l'électronique et mettre en place les traingleries ainsi que la durite d'alimentation.

La durite est assurée par deux colsons (en rouge sur la photo).

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Trainglerie de starter.

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Tout est relié. "Filston, viens m'aider à tenir le moteur pour que je puisse visser : " -->>> "C'est super lourd ton truc !"

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5 vis plus tard, avec du frein filet médium et le capot moteur, voilà résultat :

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