02 juillet 2014

Réalisation des haubans des empennages

J'ai déjà renforcé la partie fixe de la dérive qui va recevoir la vis de fixation des haubans mais pas encore celle du stabilisateur. Je fais une feuillure circulaire de 10mm à l'aide d'un foret à bois de 10. Puis je colle des renforts en CTP 8/10 que j'ai découpé puis poncé. Puis je perce et je colle un tube en laiton pour éviter l'écrasement du bois entre les pattes de fixation. Enfin, on scie à ras et on ponce.   Même chose pour la partie fixe de la dérive.

14 juillet 2014

Essais du moteur

Le moki 180 est installé sur son banc d'essai. Et... il fonctionne enfin !!!!!   MOKI 180 Un deuxième vidéo avec les étapes de démarrage du moki 180 lorsqu'il est froid (premier démarrage de la journée) Moki180 : Démarrage à froid Photos avec le soleil dans l'hélice : Couleur de la bougie du cylindre du haut (12h):  
16 juillet 2014

Collage des gouvernes de direction et réalisation des commandes de profondeur

Les parties fixes des gouvernes de direction sont entoilées. Les charnières sont ensuite collèes à l'époxy 30 minutes. Je réalise ensuite les commande de profondeur ce sont des cordes à piano de 2.5mm qui passent dans les gaines en plastiques préalablement collées.Un chappe en laiton est collée à chaque extrémité. Côté gouverne, c'est une chappe à boule qui sera prise entre les deux guignols en fibre. Côté servo, j'ai opté pour une chappe traditionelle M3.      
17 juillet 2014

Réalisation des commandes de dérive

Les commande de dérives sont des cables AR en métal gainés. Les guignols de dérive sont fixé définitivement. Ils sont vissés et collés.  Vue arrière Les servos sont fixés définitivement eux aussi. Voilà le résultat vue de dessus on ne voit pas les guignols. Dessous par contre, c'est l'usine à gas... pas très maquette mais solide, efficace et pratique... La platine servos vue de côté. et de dessus.
22 août 2014

La partie centrale supérieure

Après un mois de vacances bien méritées, je reviens plus motivé que jamais pour continuer le Nieuport 28. Je décide de m'attaquer à la partie centrale supérieure, que je repousse depuis bien longtemps. Non pas que cette partie soit difficile, mais elle est importante quant aux qualités de vol de l'avion vis à vis de sa soliditré et de sa mise en croix. Je commence par préparer les nervures d'emplanture, que je triple avec du ctp aviation de 20/10 afin de renforcer la liaison entre des deux plaques en ctp qui recevront les écrous de... [Lire la suite]
18 septembre 2014

Mise en croix

Je termine donc la mise en croix par l'aile suppérieure. Etape 1 : Je fais des repères et je centre l'aile latéralement. J'essai de la placer le mieux possible en croix. A ce stade, je ne souci pas du calage, ni de la hauteur entre les ailes.Le tout sera ajusté par de fines cales en alu offset par la suite.Je perce les fixations en alu au diamètre de mes vis (5mm). Je pose deux fils à plomb qui me permettront d'avoir une deuxième vérification de la bonne mise en croix. Je place des aiguilles qui me permettent de me repérer et je... [Lire la suite]

28 septembre 2014

Entoilage

Mes demi-ailes on un infime voilage que je souhaite rattraper à l'entoilade avant de réaliser les mâts et les haubans. J'attaque donc l'entoilage. Il n'y a rien de compliqué. J'ai juste une astuce pour que les fixations des mâts ne gènent pas pour l'entoilage :- Je prédécoupe le panneau de diacov. J'entoile la partie inférieure où vont venir se placer les fixations des mâts. - je visse alors les fixations. Voilà le résultat : Puis j'entoile en commençant par l'extrados. Voilà, il n'y a pas de mauvaise découpe dans... [Lire la suite]
02 octobre 2014

Réalisation des mâts entre les deux ailes

Par essai / erreur, je découpe les morceaux de bois jusqu'à ce qu'ils prennent place entre les deux ailes sans les écarter ni les resserrer.Ensuite j'agrandis les fentes qui reçoivent les fixations et je découpe les angles comme le vrai. J'ai pris les proportions des découpes à partir de vues de profil du grandeur. Je décalque les mâts pour le côté droit... Super ça passe identiquement, donc les ailes sont bien symétriques. Puis, je réitère l'opération pour les mâts à l'arrière: Les mâts sont ensuite profilés?  
07 octobre 2014

FIn de la construction du fuselage.

Je termine l'arrière du fuselage.D'abord en réalison la pièce de jonction entre les baguettes suppérieures et la partie fixe du stabilisateur. Je dégrossis à la scie à chantourner puis ponçage... Comme d'hab' Je découpe dans du samba des baguettes triangulaires. Je colle ces baguettes de part et d'autre des mâts (à la cyano). Puis je ponse pour profiler les mâts. Je rebouche les trous de liaison entre les mâts et le fuselage avec de l'enduit à base de résine et micro-ballons. Et voilà le résultat : J'ai monté les... [Lire la suite]
10 octobre 2014

Montage des mitrailleuses

Je réalise les deux mitrailleuses simultanément pour gagner du temps. On commence par repérer m'endroit où l'on va coller les 12 baguettes.Puis on colle à la colle blanche diluée. Je remplis les interstices avec de l'enduit magique (à base de résine et micro-ballons Je ponse avec une cale ronde Le rattrapage d'épaisseur se fait avec des bandes de papier "machine" que l'on colle à la colle blanche diluée. La réalisation du corps de la mitrailleuse ne pose aucuns souci (sauf l'entrée des balles. il ne faut pas trembler). ... [Lire la suite]