22 août 2014

La partie centrale supérieure

Après un mois de vacances bien méritées, je reviens plus motivé que jamais pour continuer le Nieuport 28. Je décide de m'attaquer à la partie centrale supérieure, que je repousse depuis bien longtemps. Non pas que cette partie soit difficile, mais elle est importante quant aux qualités de vol de l'avion vis à vis de sa soliditré et de sa mise en croix. Je commence par préparer les nervures d'emplanture, que je triple avec du ctp aviation de 20/10 afin de renforcer la liaison entre des deux plaques en ctp qui recevront les écrous de... [Lire la suite]

18 septembre 2014

Mise en croix

Je termine donc la mise en croix par l'aile suppérieure. Etape 1 : Je fais des repères et je centre l'aile latéralement. J'essai de la placer le mieux possible en croix. A ce stade, je ne souci pas du calage, ni de la hauteur entre les ailes.Le tout sera ajusté par de fines cales en alu offset par la suite.Je perce les fixations en alu au diamètre de mes vis (5mm). Je pose deux fils à plomb qui me permettront d'avoir une deuxième vérification de la bonne mise en croix. Je place des aiguilles qui me permettent de me repérer et je... [Lire la suite]
28 septembre 2014

Entoilage

Mes demi-ailes on un infime voilage que je souhaite rattraper à l'entoilade avant de réaliser les mâts et les haubans. J'attaque donc l'entoilage. Il n'y a rien de compliqué. J'ai juste une astuce pour que les fixations des mâts ne gènent pas pour l'entoilage :- Je prédécoupe le panneau de diacov. J'entoile la partie inférieure où vont venir se placer les fixations des mâts. - je visse alors les fixations. Voilà le résultat : Puis j'entoile en commençant par l'extrados. Voilà, il n'y a pas de mauvaise découpe dans... [Lire la suite]
02 octobre 2014

Réalisation des mâts entre les deux ailes

Par essai / erreur, je découpe les morceaux de bois jusqu'à ce qu'ils prennent place entre les deux ailes sans les écarter ni les resserrer.Ensuite j'agrandis les fentes qui reçoivent les fixations et je découpe les angles comme le vrai. J'ai pris les proportions des découpes à partir de vues de profil du grandeur. Je décalque les mâts pour le côté droit... Super ça passe identiquement, donc les ailes sont bien symétriques. Puis, je réitère l'opération pour les mâts à l'arrière: Les mâts sont ensuite profilés?  
07 octobre 2014

FIn de la construction du fuselage.

Je termine l'arrière du fuselage.D'abord en réalison la pièce de jonction entre les baguettes suppérieures et la partie fixe du stabilisateur. Je dégrossis à la scie à chantourner puis ponçage... Comme d'hab' Je découpe dans du samba des baguettes triangulaires. Je colle ces baguettes de part et d'autre des mâts (à la cyano). Puis je ponse pour profiler les mâts. Je rebouche les trous de liaison entre les mâts et le fuselage avec de l'enduit à base de résine et micro-ballons. Et voilà le résultat : J'ai monté les... [Lire la suite]
10 octobre 2014

Montage des mitrailleuses

Je réalise les deux mitrailleuses simultanément pour gagner du temps. On commence par repérer m'endroit où l'on va coller les 12 baguettes.Puis on colle à la colle blanche diluée. Je remplis les interstices avec de l'enduit magique (à base de résine et micro-ballons Je ponse avec une cale ronde Le rattrapage d'épaisseur se fait avec des bandes de papier "machine" que l'on colle à la colle blanche diluée. La réalisation du corps de la mitrailleuse ne pose aucuns souci (sauf l'entrée des balles. il ne faut pas trembler). ... [Lire la suite]

12 octobre 2014

Fin des ailes inférieures

Je commence par ponçer l'arrondi pour éviter de l'oublier... Ensuite je réalise les fixations qui empêcheront les ailes de s'écarter :   Puis je détache les ailerons Il faut rattraper la côte au niveau de la fixation du guignol : Et créer une butée de clé d'aile.  Je rajoute une baguette car le trou de passage des fixations de mât est trop proche du bord.  Ensuite je m'occupe des fixations de servo (même technique que celle que j'ai utilisée sur mon corsair : bloc de bois (samba ou être) collé à... [Lire la suite]
15 octobre 2014

Entoilage des ailes inférieures

Les ailes inférieures sont ponçées au 320 et entoilées de la même manière que les ailes supérieures. Les charnières des ailerons sont collées en deux fois à l'époxy (Je ponçe au 80 les deux côtés de la charnière pour améliorer l'adhérence de la colle). On voit les 4 charnières plates. Il y a un jour inévitable en bout d'aile aux vues des formes (non développable) de l'aile à cet endroit. Le passage de la vis de fixation de clé d'aile est assez discret.
28 octobre 2014

Entoilage et apprêtage de la partie avant du fuselage

La partie avant du fuselage est entoilée à la fibre 25g et au vitrificateur incolore mat à l'eau . Je masque ensuite les ouvertures du fuselage ainsi que les baguettes à l'arrière C'est prêt à apprêter ! Voilà la résultat : C'était écrit gris, je pensais que ça allait être gris clair... Ben c'est raté ce sera gris foncé ! Ce n'est pas grave ce n'est que l'apprêt et les couleurs seront foncées.   Une bonne matinée de ponçage pour ne laisser qu'un minimum de poids
30 octobre 2014

Montage du capot moteur

Il faut commencer par monter le moteur pour centrer le capot par rapport au plateau porte-hélice. Avec l'hélice... Je fixes du papier cartonné avec de l'adhésif de masquage, je repère l'endroit où perçer sans le capot, je rabat la languette de papier, je repositionne le capot et je redéploie la languette. Elle me donne la position précise où je dois perçer. Une fois percé, un écrou à griffes M3 sera collé à l'époxy.