05 avril 2014

Réalisation du train d'atterrissage.

Je commence par préparer les fixations de train. En prolongeant les rainures et en fixant les jambes à l'aide des ridicules petits morceaux de métal fournis dans le kit.  Un petit problème avec les pièces plates de fixation : une de ces pièces n'a pas la même ouverture centrale que les autres... Il faudra donc limer d'un côté et rajouter de la matière de l'autre...J'ai donc découpé un petit bout de tôle que j'ai mis à l'endroit où il me fallait de la matière et j'ai brasé le tout.Sur les photos : flèches vertes je retire de... [Lire la suite]

19 novembre 2014

Réalisation du lardage sur les ailes

C'était un point important qui me posait doucis... Comme on me l'a justement rappelé sur le forum "modelisme.com", tous les avions de cette époque avaient du lardage, il est donc impossible d'imaginer ne pas le réaliser (Je remercie les membres de ce forum pour les précieux conseils qu'ils m'apportent régulièrement).J'ai trouvé une technique sur un forum américain. Elle est assez simple et assez rapide à réaliser. Je commence par faire une "plaque" de 31cm de large avec de l'adhésif de masquage (j'en mets deux couches). Je... [Lire la suite]
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23 novembre 2014

finition du capot moteur

Il faut d'abord résaliser les ouïes.Je les trace au crayon. Je prédécoupe en faisant des trous diamètre 3mm. Je lime et je ponce pour obtenir un beau résultat. Je fabrique un tunnel avec du bristol que je colle dans l'ouïe à la cyano. J'arase le tout et je ponse au 320. Le tunnel débouche sur le flasque car je ne veux pas obtenir de prise d'air supplémentaire. Les deux ouïes latréales, quant à elles, resteront ouvertes car elles se situent derrière le flasque. Je réalise enfin la jonction de tôle avec et les... [Lire la suite]
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14 janvier 2015

Installation du réservoir

Avant d'installer le réservoir il faut : - fixer l'allumage sur sa platine (avec des vis M3 avec du frein-filet). - coller une butée en balsa avec de la mousse. - passer un tuyau de prise d'air. - mettre un point de colle sur les cables du haubanage pour éviter le contact métal-métal. - fixer les durites sur le réservoir et sécuriser avec des "colsons". Puis placer le réservoir en prenant garde de ne pas pincer les durites. Il reste à concevoir la fixation arrière. La plus simple étant un élastique (sandow)... [Lire la suite]
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