14 novembre 2014

Fin du train d'atterrissage

Je décide d'en terminer avec le train d'atterrissage. Il reste à concevoir, profiler et coller les jambes de train. Le bas du train est en deux parties. Chaque partie est faite en samba, les CAP viennent se loger dans des rainures. Le tout est collé à l'époxy. En ce qui concerne les jambes proprement dites, il faut les concevoir. Je fabrique tout d'avord les deux "coques" avec des lisses en balsa 20/10 et 30/10.Les deux coques sont inversées pour obtenir une rainure d'une profondeur totale de 5mm (diamètre de la CAP). J'en... [Lire la suite]

16 novembre 2014

Conception des haubans des empennages

Je réalise la fixation des haubans de dessous en métal anodisé, elle est fixée à la'rrière du fuselage par deux vis parker. Les haubans du dessous sont fait avec du plat d'alu de 9mm, plié et percé à 3mm. Ils sont maintenus par des vis M3. Je prépare les cosses coeur pour éviter le cisaillement du cable. Découpe à la lame de scie à métaux, le tube laiton étant pris dans les mâchoires de la pince. Il n'y a plus qu'à le mettre en forme à la pince. Voilà le resultat final : De l'autre côté, il y aura un... [Lire la suite]
22 novembre 2014

Mise en couleur des ailes

Tout est réalisé au rouleau d'écolier. Je trace simplement au crayon à papier les lignes de séparation et je peins au rouleau. Je dilue légèrement les peintures. Je suis satisfait du rendu du lardage. Voilà ce qui me sert de modèle : je profite d'avoir les rouleaux dans la peinture pour peindre les roues : Le verso est beige : Les trappes de servos sont peintes elles aussi, ainsi que le palonnier carbone. Il reste toutes les cocardes et les lettrages des ailes à réaliser. Et ce n'est pas une mince affaire... ... [Lire la suite]
03 décembre 2014

Confection du boudin de protection du pilote

Je commence par ouvrir une durite en silicone (gros diamètre) sur sa longeur et je la colle sur le tour de l'ouverture à la colle à matériaux souples. Le collage n'est pas extraordinaire mais c'est essentiellement pour la maintenir le temps que je ploie le cuir. Je coupe une bande de cuir (deux en fait car mon rectangle n'est pas assez long). Puis j'applique de la colle sur le dos (colle à matériaux souples). Je viens ployer le cuir et le maintiens en forme avec des pinces pour qu'il colle correctement. Puis je perce le... [Lire la suite]
03 décembre 2014

Collage de la vitre du pare-brise.

Je découpe et je colle le rodoïde à la colle spéciale verrière.
05 décembre 2014

Fabrication des support de haubans au niveau de la cabane

Les moceaux de métal sont issus de la récupération de pièces du kit qui m'ont pas servies. Elle sont redécoupées et pliées. Puis percées... Et positionnées. Je rajoute la chappe à goupille. Ce n'est pas "maquette" mais je mets ces chappes car elles sont pratiques. Il n'y en aura que sur les parties extrados qui ne se verront pas une fois le modèle posé au sol. Je tends un fil enguise de cable pour ajuster l'angle des fixations des deux côtés. Je visse alors la partie centrale suppérieure avec du frein filet médium et... [Lire la suite]

09 décembre 2014

Pied de béquille

Je fabrique le pied de béquille avec un morceau de plat d'alu entouré avec de la tôle offset. Le tout est vissé/collé dans le bois.
14 décembre 2014

Montage du moteur

Il est temps de monter le moteur de manière définitive. Il faut d'abord raccorder l'électronique et mettre en place les traingleries ainsi que la durite d'alimentation. La durite est assurée par deux colsons (en rouge sur la photo). Trainglerie de starter. Tout est relié. "Filston, viens m'aider à tenir le moteur pour que je puisse visser : " -->>> "C'est super lourd ton truc !" 5 vis plus tard, avec du frein filet médium et le capot moteur, voilà résultat :
14 décembre 2014

Essai de montage n°2

Le moteur étant fixé, le capot également, il est donc possible de faire un montage à blanc pour vérifier que toutes les vis sont accéssibles.On peut aussi p^lus facilement imaginer comment on va réaliser le centrage. On se fait également plaisir. Voilà quelques photos du résultat intermédiaire : Le même jour, au local de construction d'Arras à l'occasion de la venue d'un journaliste pour un reportage sur le projet du CDAM62 : "100ans!"Je mets en lien (sur la colonne de gauche) le FB et le site dédié au... [Lire la suite]
28 janvier 2015

Haubanage entre les mâts

On peut désormais réaliser le haubanage entre les mâts. On dépolit les pièces. (Les érous sont en laiton car ils ont l'avantage de se souder facilement à l'étain). On étame. Et on soude l'écrou... ... puis la tige en métal. On place la vis à l'envers par rapport au sens d'utilisation. On vient placer la tige soudée sur un des mâts (mais de l'autre côté pour ne pas être géné par les fixations de haubans latéraux). On ajuste l'autre côté. Et on soude directement sur l'avion Voilà le résultat pour un des haubans.... [Lire la suite]